Klaasikillud ja äravoolud: puhastus, mis kaitseb uut klaasi

Kuhu killud tegelikult satuvad

Purunemise geomeetria on etteaimatav ja tasub seda teada, sest see näitab, kust otsida. Karastatud klaasi purunemisel vabanevad tuhanded killud igas suunas: osa langeb väljapoole, osa salongi ja osa — mida keegi ei arvesta — langeb vertikaalselt ukse pilu kaudu, järgides täpselt klaasi liikumisteed, kui see alla lastakse.

Puhastatavad alad, nähtavuse vähenemise järjekorras:

1. Iste, põrandamatid ja nähtavad pinnad: lihtne osa, mida kõik teevad.
2. Istme ja seljatoe vahelised pilud, uksetaskud, kindalaegas, kui see oli avatud: killud libisevad igasse avausse.
3. Istmete liugurite juhikud: siin kogunevad killud ja jäävad kinni, tekitades kriginat ja — halvimal juhul — takistades liikumist. Need tuleb tolmuimejaga puhastada, liigutades istmeid edasi-tagasi.
4. Aknaklaasi kanalid: siin jäävad killud vildi sisse kinni, kus nad jäävad varjatuks ja kus nad hakkavad uut klaasi kriimustama esimesel liikumisel.
5. Ukse sisemuse põhi: enamik pilusse langenud kildudest jõuab siia. Need ummistavad äravooluavad ja tilisevad aukudes aastaid.
6. Istmete all olev ala ja tagumiste liugurite piirkond, kuhu killud jõuavad pidurdamisel veeredes ja jäävad sinna, kuni auto on tasapinnal ja tolmuimejaga puhastatakse.
7. Madalad ventilatsiooniavad ja armatuurlaua vahed, kui purunemine toimus jõuliselt või kui õhk oli sisse lülitatud.

Kogus üllatab alati: need, kes teevad seda puhastust esimest korda, leiavad pidevalt killud, kui nad arvavad, et on lõpetanud, ja leiavad neid nädalaid hiljem juba puhastatud kohtadest — sest auto liikumine paneb need liikuma. See ei ole puhastuse ebaõnnestumine: see on karastatud klaasi olemus, mis toodab arvu kildusid, mida keegi ei kujuta ette enne, kui neid loeb.

Millal teha: õige aeg

Selle toimingu ajastus ei ole ebaoluline ja tasub seda planeerida koos ülejäänud töödega.

Kohe, samal päeval kui purunemine: salongi osa, mis puudutab juhi ohutust — iste, rool, pedaalid, istme juhikud — tuleb teha kohe, enne kui autot liigutatakse. Keegi ei tohi istuda kildude peal ja pedaalide all olevad killud on reaalne oht.

Enne uue klaasi paigaldamist: kanalite ja ukse sisemuse puhastamine tuleb teha tingimata klaasi puudumisel, kui juhikud on vabad ja kontrollitavad. Selle tegemine hiljem tähendab, et seda ei saa üldse teha — ja uus klaas hakkab kohe kriimustuma.

Pärast paigaldamist: salongi lõplik puhastus, kui määrdunud töö on lõppenud ja ei ole ohtu tolmu ja jääkide ümberjaotamiseks. See on ka hetk, kui mikrokiudlapiga pühitakse pinnad.

Järgnevatel nädalatel: üks või kaks korduvat tolmuimejaga puhastust, sest auto liikumine toob esile piludesse jäänud killud. See ei ole märk halvasti tehtud tööst: see on karastatud klaasi füsioloogia.

Kokkuvõtlik järjekord neile, kellel on vähe aega: ohutus kohe, juhikud enne paigaldamist, ülejäänu pärast. See on järjekord, mis kaitseb inimest, seejärel uut klaasi ja seejärel mugavust.

Salongi puhastamine

Õige järjekord on ülevalt alla ja suurest väiksemaks, viies etapis.

1. Varustuse ettevalmistamine: lõikekindlad kindad (sest siledate kildude vahel on peaaegu alati segakilde), kinnised jalanõud, prillid tolmuimejaga puhastamise ajal.
2. Suuremate kildude käsitsi eemaldamine kinnastega või kühvliga, alustades istmetest ja tasastest pindadest. Põrandamatid eemaldatakse ja raputatakse autost eemal — mitte kunagi salongis, kus need levitaksid kõik uuesti.
3. Metoodiline tolmuimejaga puhastamine kitsaste otsikutega: istmed, seljatoed, pilud, vaip, taskud ja istmete juhikud, liigutades istmeid kogu ulatuses edasi-tagasi.
4. Teibi trikk: väikeste kildude jaoks, mida tolmuimeja ei suuda haarata — need, mis jäävad kangastesse või piludesse — surutakse õrnalt teibitükk pinnale ja tõstetakse üles. See on kõige tõhusam meetod kangakatetel, kus killud peituvad kiudude vahel.
5. Lõplik mikrokiudlapiga puhastamine armatuurlaual, raamidel ja siledatel pindadel: see kogub klaasitolmu, mis pääseb igasugusest tolmuimejast ja mis muidu jääb nädalateks vastu valgust särama.

Hoiatus neile, kes kasutavad kodust tolmuimejat: klaas on abrasiivne ja killud võivad kahjustada õrnemate seadmete filtreid ja rootoreid. Töökoja tolmuimeja või märg-kuiv tolmuimeja on mõistlikum valik; alternatiivina tuleb arvestada, et see kasutus kulutab seadet veidi.

Ukse sisemuse puhastamine: samm, mis teeb vahe

Siin eristatakse kosmeetiline puhastus tõelisest puhastusest. Ukse sisemus on suletud, pime ja täis komponente: selle juurde pääsemiseks tuleb eemaldada paneel, ja see on põhjus, miks see etapp integreerub loomulikult klaasi asendamisega — see on sama töö.

Paneeli eemaldamisega

1. Põhja tolmuimejaga puhastamine kitsaste otsikutega, liikudes kogu ukse pikkuses. Killud kogunevad madalatesse kohtadesse, sageli nurkadesse.
2. Kanalite tolmuimejaga puhastamine kogu nende kõrguses, pöörates erilist tähelepanu profiili põhja, kus killud jäävad vildi sisse kinni. Niiske lapiga pilusse sisestamine lõpetab töö.
3. Juhikute ja mehhanismi kontrollimine: killud, mis on sattunud kärule või rullikutele, tuleb eemaldada, sest koormuse all võivad need kahjustada kaableid ja juhikuid.
4. Magneti kasutamine, kui töö käigus on kukkunud kruvid või neetide varred: see taastab sekunditega selle, mida käsitsi tegemine nõuaks akrobaatikat.
5. Kontrollringi tegemine ukse liigutamisega ja kuulates: kui midagi veel tiliseb, on midagi veel alles.

Ilma paneeli eemaldamiseta

Need, kes ei pea klaasi asendama — näiteks kui purunemine puudutas fikseeritud klaasi või kui paigaldamise teeb professionaal — saavad siiski palju teha väljastpoolt: sügav tolmuimejaga puhastamine läbi klaasipuhasti pilu kitsaste otsikutega, kui klaas on täielikult alla lastud, ja eriti äravooluavade puhastamine altpoolt, mis on punkt, kus killud tekitavad kõige rohkem kahju. See ei ole täielik puhastus, kuid see tabab kõige kahjulikuma osa.

Äravooluavad: väikesed augud, suured tagajärjed

Iga ukse alumisel serval on äravooluavad või -pilud: väikesed — sageli vaid mõne millimeetri suurused — ja mõeldud vee ärajuhtimiseks, mis, nagu selgitatud profiilide juhendis, siseneb tavaliselt ukse sisemusse, sest klaasipuhastid ei ole projekteeritud olema veekindlad.

Mis juhtub, kui need ummistuvad

Järjestus on dokumenteeritud ja alati sama:

1. Tolm, lehed, pesujäägid ja — pärast purunemist — klaasikillud ummistavad avad.
2. Vesi lakkab välja voolamast ja hakkab ukse põhjas seisma.
3. Tase tõuseb, kuni jõuab komponentideni, mis ei tohiks kunagi märjaks saada: pistikud, aknatõstuki mootor, luku ajam, kõlar.
4. Püsiv niiskus ründab lehtmetalli seestpoolt, kus keegi ei vaata ja kus puudub välisvärvi kaitse. See on põhjus, miks uksed roostetavad alumisest servast, sageli ilma nähtavate märkideta, kuni rooste läbi tungib.
5. Samal ajal tõuseb niiskus salongi, põhjustades seletamatuid uduseid aknaid ja seda kinnist lõhna, mida ükski õhuvärskendaja ei lahenda.

See on aeglane ahel — aastad, mitte kuud — ja täielikult ennetatav hooldusega, mis võtab kaks minutit ukse kohta.

Kuidas neid kontrollida ja vabastada

• Kontroll: pärast vihma või pesu, kui auto on tasapinnal, peaksid avad tilkuma. Kui need jäävad kuivaks, kuigi on ilmne, et vesi on sisse pääsenud, on need ummistunud. Alternatiivina valatakse veidi vett klaasipuhasti pilusse, kui klaas on alla lastud, ja vaadatakse, kas see väljub alt.
• Puhastamine: kasutatakse mittemetallist tööriista — jäik plasttraat, tugev hambaork, puupulk — mida õrnalt auku sisestatakse, et purustada prahi ummistus. Põhjus, miks vältida metallist otsikuid, on see, et ukse alumisel serval on kaitsed ja värvid, mis, kui need on kahjustatud, on rooste tekkimise algus, mida sooviti vältida.
• Õhu puhumine: mõõduka rõhuga suruõhujoa kasutamine, või isegi ainult rehvipumpa kasutades, lõpetab puhastuse, lükates välja selle, mis on lahti tulnud.
• Kontrollpesu: korratakse veega katset, et kontrollida, kas see nüüd voolab välja.

Soovitatav sagedus: üks kord aastas ja alati pärast klaasi purunemist — sest killud on kõige tõhusam ummistus, mida äravooluava võib kohata.

Ukse sisemuse ennetav hooldus

Puhastus pärast purunemist on sündmus; ukse sisemus väärib siiski tähelepanu ka siis, kui midagi ei ole juhtunud. See on üks auto kõige vaenulikumaid keskkondi — niiske, pime, halvasti ventileeritud — ja sisaldab komponente, mis maksavad palju rohkem kui hooldus, mis neid kaitseb.

Aastane kontroll

• Äravooluavad, nagu kirjeldatud: kaks minutit ukse kohta, kontroll pärast vihma.
• Ukse alumine serv, vaadatud altpoolt taskulambiga: värvi mullid, punnid või roosteplekid on varajased märgid sisemisest korrosioonist. Õigeaegselt avastatud, saab neid lahendada madalate kuludega; ignoreerituna muutuvad need keretöödeks.
• Avade ümbrus, kus praht koguneb ka väljastpoolt: harjaga pühkimine ja õhu puhumine hoiavad sissepääsu vaba.

Kui uks on juba avatud

Iga kord, kui paneel on eemaldatud — klaasi, aknatõstuki, kõlari, luku jaoks — tasub pühendada kümme minutit lisaks inspekteerimisele, mida muidu kunagi ei tehta:

• Sisemise lehtmetalli seisukord: püsiva niiskuse jäljed, rooste alged, kohad, kus kaitse on kadunud. See on hetk — ja ainus — nende käsitlemiseks.
• Müraisolatsiooni terviklikkus, mis hoiab ukse niiskuse salongist eemal.
• Kaablite seisukord, eriti ukse ja piilari vahelises kaablis, kus isolatsioon aastatega praguneb.
• Võõrkehade olemasolu: lisaks kildudele leitakse ukse sisemuses regulaarselt münte, pastakaid, eelmiste tööde klambreid ja — kasutatud autodel — eelmiste omanike suveniire.

See on sama põhimõte, mis läbib kogu seda sektsiooni: uks avatakse auto eluea jooksul vaid mõned korrad, ja iga avamine on võimalus, mis, kui see jäetakse kasutamata, ei kordu aastaid.

Puhastuse sõnastik

Kild

Karastatud klaasi purunemisel tekkiv tüüpiline fragment: väike, ümar ja siledate servadega. Ohutu, kui kogutakse kinnastega, kahjulik, kui jääb juhikutesse või ukse põhja.

Klaasitolm

Purunemisel tekkiv peen fraktsioon, mis pääseb tolmuimejast ja jääb nähtavaks sädelusena pindadel. Eemaldatakse kergelt niiske mikrokiudlapiga.

Äravooluavad

Ukse alumisel serval olevad avad, mis juhivad ära ukse sisemusse kogunenud vee. Väikesed, sageli vaid mõne millimeetri suurused, ja kergesti ummistuvad.

Seisev vesi

Vee kogunemine, mis ei voola ukse põhjas välja. See on seisund, mis põhjustab sisemist korrosiooni ja kahjustab ukse elektrilisi komponente.

Sisemine korrosioon

Rooste, mis areneb lehtmetalli seespoolt väljapoole, nähtamatu kuni edasijõudnud staadiumini. See on tüüpiline viis, kuidas uste alumised servad roostetavad.

Korduv tolmuimejaga puhastamine

Pärast purunemist järgnevatel nädalatel korduvad tolmuimejaga puhastused, vajalikud, sest auto liikumine toob esile piludesse jäänud killud. Need ei viita halvasti tehtud puhastusele: need on protsessi osa.

Puhastus

Kõigi jääkide täielik eemaldamine kõigist mõjutatud piirkondadest, mitte ainult nähtavatest. See eristab puhastust pärast purunemist lihtsast korrastamisest.

Kolm aastat kestnud tilin

Tasub rääkida lugu, mis võtab kokku kogu lehekülje, sest see kordub identsete lugudena igas Euroopa foorumis. Pere sedaan, tagumine aknaklaas purunes vargusekatse tõttu, kiire asendamine üldises töökojas samal päeval — uus klaas, kõik korras, klient rahul.

Kuu aega hiljem märkab omanik tilinat konarlikel teedel, nagu väikesed esemed, mis põrkuvad. Ta omistab selle pagasiruumis olevale millelegi, siis vedrustusele, siis harjub sellega. Möödub kaks aastat. Vahepeal ilmub teine anomaalia: pärast tugevat vihma veidi niiskust tagumisel põrandamatil — mis omistatakse märgadele jalanõudele, vihmavarjudele, lastele.

Kolmandal aastal ilmuvad uksele kaks mulli värvis alumisel serval. Viidud keretöökotta, on diagnoos kohene: rooste seestpoolt, alguse saanud seisvast veest, põhjustatud ummistunud äravooluavadest — klaasikildudest, mis jäid ukse sisemusse pärast kolme aasta tagust asendamist. Samad killud, mis tilisesid.

Lõplik arve — lehtmetalli parandamine ja ukse värvimine — on palju suurem kui klaasi maksumus, mis kogu selle põhjustas. Ja töö, mis oleks seda vältinud, oli kakskümmend minutit tolmuimejaga puhastamist ja kaks minutit äravooluavade puhastamist asendamise päeval.

See ei ole lugu töökojade vastu: see on lugu sellest, et see samm on nähtamatu, ei anna kohe tulemusi, ja seetõttu surutakse see kokku kõigi poolt, kellel on kiire — ka kliendi poolt. Need, kes teevad tööd ise, saavad otsustada, et neil ei ole kiire.

Selle sammu vahelejätmise maksumus

Tasub loetleda konkreetsed tagajärjed, sest see on töö, mida kiputakse kokku suruma, kui on kiire auto taas teele saada.

Vertikaalsed kriimustused uuel klaasil

Kõige kohesem ja ärritavam kahju: kanalitesse jäänud killud toimivad nagu liivapaber iga liikumisega, ja mõne nädala jooksul on just paigaldatud klaasil püsivad jäljed. Karastatud klaasil ei ole lahendust — seda ei poleerita, ei taastata.

Juhikute ja viltide kiirenenud kulumine

Sama hõõrdumine, mis kriimustab klaasi, kulutab kanalite vildi, kiirendades nende asendamist ja suurendades mootori pingutust.

Ummistunud äravooluavad ja kõik, mis järgneb

Eelnevalt kirjeldatud ahel: seisev vesi, märjad komponendid, sisemine korrosioon. See on kõige kulukam kahju ja kõige aeglasem avalduma — seega see, mida keegi ei seosta kolm aastat tagasi toimunud klaasi purunemisega.

Püsivad tilinad

Põhjas vabalt olevad killud, mis helisevad iga augu peal. Tüütud, kahjutud ja lahendatavad ainult paneeli uuesti avamisega — see tähendab töö kordamist, mis oli juba tehtud.

Lõiked ja ebamugavused salongis

Killud, mis jätkavad ilmumist istmetest ja kangastest nädalate jooksul, koos nende igapäevaste väikeste ebamugavustega.

Võrdlus, mis annab aimu: täielik puhastus võtab pool tundi ainult üks kord; selle vahelejätmine maksab kriimustatud klaasi, enneaegselt kulunud kanalid, roostetava ukse ja kuude pikkused tilinad. See on kõige tasakaalustatum kulu-tulu suhe kogu isetegemise klaasitöödes ja põhjus, miks professionaalid eemaldavad paneeli isegi siis, kui klient seda ei küsi.

Tööriistad ja materjalid: puhastuse varustus

Midagi spetsialistlikku ei ole vaja, kuid mõned valikud teevad vahe täieliku ja pealiskaudse töö vahel.

Tolmuimeja kitsaste otsikutega

Võtmetähtsusega: otsik peab mahtuma klaasipuhasti pilusse, mis on vaid mõne millimeetri laiune. Koduste tolmuimejate standardsed otsikud sageli ei mahu; kitsas pikendus — isegi ise tehtud jäigast torust — lahendab probleemi. Võimsus on vähem oluline kui geomeetria.

Teip

Mistahes teip, millel on hea nakkumisvõime, sobib, kui see ei jäta kangastele jääke. See on kõige tõhusam vahend kiudude vahele jäänud kildude jaoks.

Lõikekindlad kindad ja prillid

Vajalikud. Kindad peavad olema hea haarduvusega, prillid on vajalikud eriti tolmuimejaga puhastamise ja õhu puhumise ajal.

Pealamp

Ukse sisemuses töötatakse pimedas, mõlemad käed hõivatud: see on kõige sagedamini puuduv ja kõige rohkem abistav tarvik.

Mittemetallist tööriist äravooluavade jaoks

Jäik plasttraat, puupulk, jäik kaabliside. Midagi, mis purustab ummistuse ilma lehtmetalli kaitseid kahjustamata.

Teleskoopmagnet

Valikuline, kuid väga kasulik kruvide, neetide varte ja ukse põhja kukkunud väikeste osade taastamiseks. Sellel on tühine maksumus ja see leiab kasutust paljudes teistes olukordades.

Mikrokiudlapid

Lõplikuks puhastamiseks siledatel pindadel: need koguvad klaasitolmu, mida ükski tolmuimeja täielikult ei eemalda.

Kokkuvõttes, neile, kes alustavad nullist, jääb kulu tühiseks võrreldes sellega, mis juba kodus olemas on — ja langeb suuresti kokku tööriistade juhendis kirjeldatud varustusega.